València recurre al veto de tráfico en Ciutat Vella para eludir la norma

El Ministerio para la Transición Ecológica ha modificado el Real Decreto 1052/2022, con el objetivo de frenar las ZBE denominadas “fake”, que permiten suspender multas sin fecha límite y exigen sanciones activas según el nivel contaminante del vehículo.

Estrategia municipal

Ante la falta de una ordenanza municipal consensuada, el ayuntamiento de València, liderado por María José Catalá, confía en que el Área de Prioridad Residencial de Ciutat Vella, ya declarada ZBE provisional y equipada con un sistema de cámaras operativas, sirva como argumento de que la ciudad cuenta con un perímetro con restricciones y multas. El radar de la zona sanciona la entrada sin autorización o sin condición de residente, sin distinguir si el coche es cero emisiones o altamente contaminante.

“El casco histórico podría convertirse en nuestro salvoconducto frente al nuevo filtro estatal”.

Sin embargo, la nueva normativa del MITECO obliga a que las prohibiciones y sanciones se basen en los distintivos ambientales de la DGT, lo que plantea dudas sobre si el control actual será aceptado como medida ambiental. Además, el Ministerio quiere evitar que las ZBE se limiten a áreas ya reguladas. Por ahora, la concejalía de Movilidad no ha reanudado conversaciones con Vox ni con los grupos de la oposición para rescatar el borrador que cayó el año pasado, dejando el futuro de la ZBE a la espera de la decisión central.

Para entender mejor qué implica la ZBE en Valencia, consulta la guía ZBE de Valencia: quién puede entrar y qué mirar antes o revisa las opciones de abono de transporte en la página del Abono transporte Valencia SUMA y zonas A, B y C sin complicaciones.